Wunder sind möglich: Politische, wirtschaftliche und andere
Besondere Zeiten bringen überraschende Lösungen hervor.
Wer hätte im Mai 1989 (Also noch vor dem Mauerfall) gedacht, dass 20 Jahre später ein Weltkonzern - GM - am Abgrund stehend, zu folgendem Deal sein Einverständnis gibt.
Die europäischen GM Aktivitäten, zusammengefasst in der Adam Opel GmbH, werden an den Autozulieferer Magna verkauft.
Das Resultat ist bizar: Die amerikanische Regierung und die russische Regierung bauen mit einer Staatsgarantie des wiedervereinigten Deutschlands unter der ägide eines kanadisch-östereichischen Konzerns Autos (1).
Im Moment - es ist Wahljahr - zeigen sich alle mächtig engagiert und die betroffenen Arbeiter selbstverständlich erleichtert. Um letzteres bin ich auch froh. Denn sie wären es, die einmal mehr für die Fehler von überbezahlten Managern und Politikern bezahlen müssten. Und doch: Ich habe meine Zweifel, ob die eben geschilderte Firmenkonstruktion wirklich die Grundlage für langfristigen Erfolg ist.
Wir hoffen alle zwischendurch auf Wunder, und zwischendurch treffen sie auch ein, aber derart unerwartete wie 1989 sind selten und eher aufs politische beschränkt als aufs wirtschaftliche(2).
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(1) So wie angekündigt wurde, wird Magna am neuen Konstrukt lediglich 20% besitzen (also Minderheitsaktionär sein), GM 35%, die russischen Partner Sberbank und der Autobauer GAZ ebenfalls 35% und die restlichen 10% gehen zu den Mitarbeitern. GM ist bereits staatlich und wird es mit der drohenden Insolvenz noch viel mehr, die russischen Partner sind ebenfalls in Staatsbesitz oder zumindest unter Kremlkontrolle.
(2) Das neue Konstrukt kommt nur dank massiven Staatshilfen überhaupt aus dem Startblock (bis zu 200'000€ pro Arbeitsplatz), Magna ist bereits mit dem Start eigentlich Pleite, der russische Automarkt ist in den letzten Monaten völlig zusammengebrochen, und wer genau soll sich mit russischen Löhnen Autos leisten können die zu teuren westeuropäischen Löhnen gebaut werden, die Überkapazitäten im internationalen Automarkt existieren weiter und ihnen ist nur mit einem drastischen Kapazitätsabbau beizukommen, etc. etc.
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Update 19 Nov 2009: GM hat sich entschieden Opel zu behalten. Die Skeptiker betreffend Magna haben Recht behalten.
